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亞洲龍
官方指導(dǎo)價(jià)：17.88-25.68萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格23.73萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 雖然車身大，但是操控起來還是靈活舒適的。而且車子配備的幾個(gè)主動(dòng)的安全性功能也比較靈敏好用。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格25.83萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 這臺(tái)車的操控是挺不錯(cuò)的，但是這車買回來到現(xiàn)在，最怕跑市區(qū)，因?yàn)檐嚤容^大，在市區(qū)人多的時(shí)候開起來很費(fèi)神，要特別的專注。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格23.93萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控起來會(huì)覺得比較費(fèi)勁一點(diǎn)，畢竟車身有點(diǎn)太大了。也許因?yàn)槲抑伴_的都是suv的緣故，我總覺得這臺(tái)車坐在車內(nèi)的事業(yè)不是很好會(huì)影響操控。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格26.33萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程3790公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 挺好開的，僅用了兩天我就對(duì)亞洲龍得心應(yīng)手了，開起來之后這個(gè)操控也挺好的，開著挺穩(wěn)。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格24.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 哈哈哈哈方向輕單手操作，感覺可以，肯定沒所謂的BMW那么好了，級(jí)別不一樣，價(jià)格不一樣沒得爭(zhēng)論的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格23.93萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 方向盤摸上去的觸感比較細(xì)膩，而且也蠻輕的，所以打方向時(shí)毫不費(fèi)勁兒，但感覺它的轉(zhuǎn)向性不是很完美。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格25.43萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控性不錯(cuò)，開起來順手的，尤其是亞洲龍的方向盤，使用起來非常的穩(wěn)定靈活。轉(zhuǎn)彎時(shí)靈活輕松，而且這款車懸架是前后獨(dú)懸，所以轉(zhuǎn)彎也很連貫。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格24.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8860公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控感受還是挺不錯(cuò)的，尤其在開車的時(shí)候，感覺它屬于那種特別容易上手的那種，這種靈敏程度也高，剎車做的很穩(wěn)，底盤也比較扎實(shí)。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格24.53萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程12600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 車的方向盤操控很靈敏方向精確，駕駛感很強(qiáng)，車子的操控系統(tǒng)簡(jiǎn)單易操作，新手也沒什么問題。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格24.23萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 我想給這臺(tái)車的變速箱一個(gè)中上等的好評(píng)，因?yàn)樗胁诲e(cuò)的平順性，降檔的積極性也很高，在急加速的時(shí)候需要的反應(yīng)時(shí)間并不長(zhǎng)，這個(gè)變速箱給我的整體感覺就是這樣的。方向盤操控感:這款車子一共有好幾種駕駛模式，在不同的駕駛模式下，它的方向盤手感也會(huì)有所不同，我最喜歡的是它普通駕駛模式這款駕駛模式下比較中性，很適合市區(qū)的道路，這樣開著很輕松，在運(yùn)動(dòng)模式下方向盤和懸架變得更硬，會(huì)給我一種更加強(qiáng)烈的駕駛感和操控感。底盤穩(wěn)定性:底盤不高，橫向張力很大，它的抓地性能很好，而且路感非常清晰，它的行駛品質(zhì)很不錯(cuò)。
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