一鍵砍遍全城
亞洲龍
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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最新印象:
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 2.0L CVT豪華版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格22.58萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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操控:
方向操控很穩(wěn)重,沒有虛位,過彎變道還是比較準(zhǔn)的,指哪打哪。在操作上也都比較智能化,車道保持輔助系統(tǒng)每次都及時(shí)糾正方向提示。并線輔助功能一般情況我都會(huì)在環(huán)路堵車情況啟使用,真的很良心的輔助工具。
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 2.0L CVT豪華版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格21.63萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6289公里
綜合評(píng)分
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操控:
控制我覺得了解它的人都知道它在這方面的體現(xiàn)仍是很占優(yōu)勢(shì)的,方向盤打起轉(zhuǎn)來不會(huì)覺得很沉重很簡(jiǎn)單就能完成的,指向的精準(zhǔn)度也是很高的,基本上是沒有什么虛位的,到車和油門兒的腳感也很不錯(cuò)挺靈敏的。
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 2.0L CVT豪華版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程440公里
綜合評(píng)分
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操控:
在整個(gè)駕駛過程當(dāng)中,這款車一直都是非常平順的,頓挫感在我的車上幾乎是不存在的,方向盤的力度也是輕輕松松,剎車表現(xiàn)很好,距離很短,底盤緊繃,駕駛起來特別有質(zhì)感。
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 2.0L CVT豪華版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 2.0L CVT豪華版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格22.63萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 2.0L CVT豪華版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格21.63萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 2.0L CVT豪華版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程643公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控這方面也是沒問題的,在變道或者超車的時(shí)候,方向盤也比較給力,拿在手上,就是滿滿的安全感。而且它的油門和剎車,踩上去感覺不會(huì)太輕,也不會(huì)覺得難踩。
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 2.0L CVT豪華版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格23.68萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程13290公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控還是比較簡(jiǎn)單的,這款車的尺寸是比較大,平時(shí)開車的時(shí)候可能照顧不到,可能需要適應(yīng)一下,畢竟將近五米的車身也是第一次開這種車子,然后方向盤的力度還是不錯(cuò)的,手感很好
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 2.0L CVT豪華版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格22.43萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6514公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 2.0L CVT豪華版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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操控:
方向盤的轉(zhuǎn)向力度調(diào)校的恰到好處,既不是太重,也不是太輕,非常的順手,而且沒有虛位,開起來特別的有質(zhì)感,油門和剎車的反饋也極其的迅速。
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