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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2019年06月
購買地點山西 晉城
裸車價格23.98萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 最開始就是家里面說日系操控很不錯，我確實在開了之后深有體會，方向盤握感很是不錯，并且平時轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向機也是很小，不會讓這臺大車顯得笨拙。
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購買時間2019年07月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格23.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程880公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 買下到現(xiàn)在操控性的東西都挺多的，慢慢都上手了很快就熟練，操控性比較優(yōu)異，轉(zhuǎn)彎的弧度不大 ，雖然說車比較顯大些，馬路sha手必備剎車是相當靈敏讓我緊急時刻不那么緊急，只要輕點立馬就剎住了，還有噢電子手剎比較奈斯的。底盤懸架支撐:高速行駛時候，整車不會讓我感覺到發(fā)票的感覺，畢竟亞洲龍的整個車還是很重的地盤很扎實。讓我一個女士開起車來都有安全感。
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購買時間2019年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格23.28萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程460公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 方向盤打轉(zhuǎn)向非常柔和，指哪打哪，和我之前開面包車的感覺簡直是天壤之別，畢竟價位有很大差別。打完轉(zhuǎn)向方向盤松開，助力輕松將方向盤歸位，完全是方向盤在手，讓它怎么走，咱就怎么走。剎車表現(xiàn):前后卡鉗碟剎配合ABS防抱死系統(tǒng)會讓駕駛員感受到平穩(wěn)的剎車，即便開的飛快，也會讓我們在最快的時間、最短的距離內(nèi)制動。底盤懸架支撐:前懸架市麥迪遜式獨立懸架，后懸架市多連桿式獨立懸架，過坑、坡非常平穩(wěn)，能適應(yīng)各種各樣的路段。
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購買時間2019年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格24.18萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 車道輔助系統(tǒng)挺好的，有時候高速分神偶爾壓線會提醒我并自動偏正，有時候小路不小心壓線也能得到反饋，是挺不錯的，總之開起來有一種坐船的感覺，特別穩(wěn)。
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購買時間2019年06月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格23.73萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 變道自如，尤如車身較大，拐彎需要小心
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購買時間2019年08月
購買地點山西 運城
裸車價格25.48萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 方向盤整體用上去很靈活，剎車也是很靈活的，不過全程很少剎車
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購買時間2019年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格25.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 之前常開的2.5奇駿，方向感覺差別不大，也有帕薩特的味道底盤懸架支撐:懸掛方面，過減速帶感覺比奇駿好一些，顛簸幅度較小
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購買時間2019年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格25.48萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程-1公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向精準，方向挺輕。高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，高速巡航跟車功能很方便。TNGA架構(gòu)的確給豐田的駕控感受加分不少，我也開過新、老款凱美瑞，的確新款架構(gòu)下的車開起來更加穩(wěn)，也更加放心了。
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購買時間2019年07月
購買地點河北 唐山
裸車價格23.58萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    4

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操控： 就常規(guī)的市區(qū)代步，何來操控一說，只能說底盤整體感不錯，前后獨立懸架濾震效果一般，如果再配備上汽油版專享的AVS就很好了，方向盤指向精準，指哪打哪。
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購買時間2019年05月
購買地點河南 平頂山
裸車價格23.93萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程-1公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 應(yīng)該是TNGA平臺的重心更加低了，所以會明顯得感覺到在駕駛亞洲龍過彎的時候不會有明顯側(cè)傾，同時轉(zhuǎn)向也是更加的靈敏，指向精準。
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