一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 綏化
裸車(chē)價(jià)格30.63萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1544公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：還是在于試駕過(guò)程中，試駕的時(shí)候整個(gè)車(chē)子的靜謐性非常好，正常的鋪裝路面，幾乎在駕駛艙里面沒(méi)有什么噪音。踏板是個(gè)地板式的，不像懸空那種費(fèi)勁，油門(mén)踩踏下去很線(xiàn)性，踩多少有多少，對(duì)于新手來(lái)講，很好在短時(shí)間得以掌控。同樣對(duì)于剎車(chē)，一是剎車(chē)力度足夠，最棒的感覺(jué)就是很油門(mén)一樣足夠線(xiàn)性平滑，即便剛接觸豐田車(chē)，也能很好適應(yīng)剎車(chē)風(fēng)格。還有就是車(chē)子自帶一些安全提醒的配置。比方像BSM盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)，在變道或者超車(chē)時(shí)，避免距離過(guò)近沒(méi)發(fā)現(xiàn)而發(fā)生不必要的事故。再者就是車(chē)身的尺寸，長(zhǎng)4795MM，寬1850MM，所以車(chē)子整體扁平化，在加速路段變道車(chē)速幾乎沒(méi)有側(cè)傾，讓人信心十足。加上車(chē)子的A柱足夠細(xì)化，以及外后視鏡位置低于腰線(xiàn)，讓變道轉(zhuǎn)彎的盲區(qū)得到最小化的影響，也讓安全感增添點(diǎn)幾分。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的這臺(tái)車(chē)的操控，它的方向盤(pán)手感過(guò)于輕盈，我開(kāi)車(chē)的時(shí)候轉(zhuǎn)方向盤(pán)有時(shí)候打得過(guò)于猛，車(chē)輛就會(huì)偏離軌道，不過(guò)這也是我個(gè)人的原因吧，個(gè)人感覺(jué)可能是這臺(tái)車(chē)的操控系統(tǒng)并不太符合我個(gè)人的駕駛習(xí)慣，操控起來(lái)并不是特別順手，新車(chē)還有待于我磨合，希望日后能夠盡快掌控這臺(tái)車(chē)。
外觀：車(chē)頭非常鋒利，而且側(cè)面看車(chē)身修長(zhǎng)，車(chē)子的整體設(shè)計(jì)都是比較鋒利的，曲線(xiàn)也帶有棱角，我特別喜歡這種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：什么叫做不協(xié)調(diào)美，就是拿一桶油墨往紙上一潑，隨手就是一幅畫(huà)，亞洲龍的內(nèi)飾跟這個(gè)不協(xié)調(diào)不一樣，它既有獨(dú)特的風(fēng)格，又有不同凡響的科技感，很喜歡中控的整體設(shè)計(jì)，內(nèi)容豐富，層次明顯，簡(jiǎn)潔而不簡(jiǎn)單。
空間：接近5米的車(chē)長(zhǎng)，軸距也有2870MM，不管是對(duì)于前排還是后排客戶(hù)，腿部空間可以得到最大的舒適放松。后備箱的空間對(duì)于居家旅行更是綽綽有余的。
配置：性?xún)r(jià)比是對(duì)得起旗艦的定位的，各項(xiàng)配置應(yīng)有盡有，尺寸也是同級(jí)別里面數(shù)一數(shù)二的，還是和雷克薩斯ES的同一平臺(tái)的產(chǎn)物，而且油耗和故障率也低，大大降低日常的用車(chē)成本。
動(dòng)力：這輛車(chē)不僅動(dòng)力輸出特別強(qiáng)勁，而且油電切換的過(guò)程也是相當(dāng)平順的，不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫，整臺(tái)車(chē)子給我的感覺(jué)就更像是在開(kāi)一臺(tái)搭載2.5或者3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)。
操控：
沒(méi)有虛位，松油門(mén)或剎車(chē)時(shí)也感受不到能量回收介入的突兀感。因?yàn)槭琼斉洌S田的TSS主動(dòng)安全配置全部都有。
油耗：油耗真的很省，最省的時(shí)候2毛多，現(xiàn)在油價(jià)上漲了將近3毛左右總的來(lái)說(shuō)就在4.5省油左右，，
舒適：靜音效果超級(jí)棒，座椅的舒適程度也很ok，就是整體的感覺(jué)非常好
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