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購(gòu)買(mǎi)車型亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格30.28萬(wàn)元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方還是大龍的油耗�！窒腭R兒跑，又想馬兒少吃草‘’我就是這么糾結(jié)的人。奔著豐田的省油關(guān)注了大龍。果然沒(méi)有讓我失望。油耗杠杠的，從保定至唐山跑個(gè)來(lái)回，中途大堵車，綜合油耗5.1，這可是2.5L的機(jī)器，1噸7的自重。以前開(kāi)朗逸一個(gè)月至少加三回油，現(xiàn)在開(kāi)著大龍，加一次油敞開(kāi)跑，還真有點(diǎn)不習(xí)慣，總想是不是該去加油了。關(guān)鍵大龍還不挑食，吃92號(hào)草就可以。聽(tīng)朋友說(shuō)豐田加次油也沒(méi)事，還是心疼我的大龍，沒(méi)敢嘗試，反正92也不貴，大龍飯量小還扛餓。油耗這部分我打滿分
缺點(diǎn)：最不滿意的現(xiàn)在還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。
外觀：外觀方面含蓄的奔放之情，讓我歡喜不盡，超長(zhǎng)的車身，線條流暢，盡得中型車的穩(wěn)重之風(fēng)。然而它在局部的設(shè)計(jì)和腰線的梳理上，又是極盡宣泄之能事，怎么新潮怎么來(lái)，怎么前衛(wèi)怎么干。前衛(wèi)的大比例進(jìn)氣網(wǎng)柵，裝飾在這么大體格的亞洲龍上，有偷偷做鬼臉之效果，整體奪目的是穩(wěn)重的氣魄，局部是宣泄的青春，相互成就，和諧一體。外漆偏軟，容易刮傷，成為了亞洲龍的痛點(diǎn)，這里再次點(diǎn)到，望采風(fēng)者留意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾偏向的就是商務(wù)風(fēng)，自己很喜歡這點(diǎn)，雖然凱美瑞的Y型中控很個(gè)性，但還是顯得不夠穩(wěn)重，在這點(diǎn)上亞洲龍做的就不錯(cuò)，整體設(shè)計(jì)得很有檔次感，也給人穩(wěn)重的感覺(jué)，不過(guò)剛提車的異味還是比較重。
空間：空間還是顯得挺寬敞的，我自個(gè)178的個(gè)子駕駛位容納起來(lái)沒(méi)什么壓力，同時(shí)后排的橫向間距也比較合理，坐起來(lái)讓人感覺(jué)很舒適，頭部跟腿部空間都能有富余的空間，中控臺(tái)的水杯格很方便，平時(shí)出門(mén)帶個(gè)保溫杯，另一個(gè)格子放手機(jī)真是再舒服不過(guò)了。后備箱用的時(shí)候雖然不多，但明顯能感覺(jué)空間很大，用起來(lái)很方便。
配置：價(jià)格與這輛車的各個(gè)方面都能夠成正比，超大尺寸，安全的保障，低維護(hù)的成本亞洲龍很值
動(dòng)力：我們也就是一般的家庭使用，沒(méi)有太高的要求，不需要上山下海的，選這個(gè)車是2.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，超夠用了，我原本打算也就是選擇一個(gè)1.5L排量的就行，畢竟排量小油耗也低，一眼喜歡上這個(gè)車顏值滿滿的外觀，但是這個(gè)車是沒(méi)有1.5L排量的，只有2.5L的，那就只能選擇2.5L的了。
操控：
TNGA架構(gòu)下的豐田操控都不是弱項(xiàng)，轉(zhuǎn)向虛位不大，車頭響應(yīng)較好，快速過(guò)彎極限不低。車道保持輔助系統(tǒng):車道保持只能糾正一次，而且對(duì)于路面線路要求比較高，但是有總比沒(méi)有好。主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車為什么不能剎停？？？剎到40邁人家直接交還給車主了，第一次用沒(méi)有心理準(zhǔn)備，差點(diǎn)撞車。剎車表現(xiàn):剎車靈敏，也夠力度，唯獨(dú)就是快剎停的那一下有點(diǎn)輕微闖動(dòng)。底盤(pán)懸架支撐:底盤(pán)比較穩(wěn)，高速也不飄，非常有歐系車的感覺(jué)，這很不豐田。方向盤(pán)操控感:轉(zhuǎn)向虛位很小，高速穩(wěn)定性也不錯(cuò)，絲滑、有質(zhì)感。
油耗：這個(gè)自己體驗(yàn)，上下班5L油耗，提速不快能到4.5L。現(xiàn)在是夏季天氣還沒(méi)涼下來(lái)，冬天天池受溫度影響不知道有多大，6個(gè)油也可以接受。北方區(qū)就這樣，南方的天氣會(huì)好很多。
舒適：整體舒適性非常滿意，畢竟以這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)，舒適性除了邁騰和君越，可能沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。PM2.5過(guò)濾裝置:PM2.5過(guò)濾雖好，但是卻過(guò)濾不了車內(nèi)的異味，做了個(gè)蒸汽除甲醛，好了一些。座椅舒適性:座椅軟硬適中，坐姿有點(diǎn)高，調(diào)到最低依然高，前排坐墊長(zhǎng)度如果能再長(zhǎng)5CM就更好了�？照{(diào)溫度分區(qū)控制:頂配的三區(qū)空調(diào)，每個(gè)溫區(qū)都可以自己調(diào)節(jié)溫度，很實(shí)用。后排獨(dú)立空調(diào):后排有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，電動(dòng)遮陽(yáng)簾，電加熱，可調(diào)空調(diào)，老板鍵，想要的基本都有了。車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音控制一般，不安靜也不吵，但是100邁再往上，風(fēng)噪就開(kāi)始不規(guī)則增加，總感覺(jué)哪個(gè)窗戶沒(méi)關(guān)好。懸架減震舒適性:避震很有質(zhì)感，減速帶、小坑洼，基本可以不減速，但是特別高的減速帶，壓縮回彈會(huì)有點(diǎn)生硬�？照{(diào):空調(diào)制冷效果是一貫的豐田水準(zhǔn)，26度自動(dòng)擋，就很涼快了。配合座椅通風(fēng)，舒爽一夏天。
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