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帝豪新能源
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購買時間2016年09月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格24.98萬元
耗 電 量15.8kW·h/100km
行駛里程235公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾乎一點噪音沒有，、動力十足、省電、續(xù)航里程夠用，音響音質(zhì)也不錯。
缺點：高出汽油版的價錢幾乎全貴在電池上，整車工藝和按鈕質(zhì)感依然是幾萬塊錢汽油版帝豪的水平，車身有幾個處接縫不齊。后備箱沒有獨立開關(guān)，現(xiàn)在流行這樣嗎？另外雨刷的清潔力不怎么樣，有些樹膠連噴十多秒玻璃水都刷不掉，家里另外兩輛車就沒這問題。
外觀：同等基本最滿意的了。屁股仿奔馳，前面大燈很有質(zhì)感。就是因為底盤電池，比別的轎車高十五公分左右，有點兒SUV的感覺。你看看秦和晨風(fēng)的屁股就明白了。審美差到這個地步還不更新，真是不忍心買。車燈設(shè)計：都挺好沒有偷工減料的感覺，新款還換氙氣大燈了，我沒趕上。大燈微微黑，很有跑車質(zhì)感。做工車漆：湊合夠用，主要是維修便宜。別問我怎么知道的車身造型：屁股仿奔馳，前面也不錯，特別是logo顏色已經(jīng)不那么土了，容易接受多了。
內(nèi)飾：高配用的搪塑，軟內(nèi)飾，座椅部分真皮，還是挺不錯的。趁著大晴天開門暴曬，放了有2天就沒味了
空間：車子的空間還行，談不上大但夠用了，最滿意的是后備箱很大能放的東西不少感覺放輛自行車都行，里頭有放備胎的位置。
配置：我這款是尊貴版，139800優(yōu)惠一萬129800買的，綜合性價比出眾，是款良心產(chǎn)品。
動力：標(biāo)稱功率95kw，扭矩240Nm，運動模式動力隨叫隨到，日常超車行云流水，紅綠燈起步?jīng)]朋友，而且時速超過60公里不會有明顯的疲軟，比公認較快的晨風(fēng)和逸動EV略勝一籌，在國產(chǎn)電動車?yán)飪H次于秦EV和e5。經(jīng)濟模式（這車只有運動和經(jīng)濟兩個模式）下油門響應(yīng)遲鈍得多，并且動力受到限制，開起來比較肉。有意思的是這車保留了燃油車上的轉(zhuǎn)速表，表底14000轉(zhuǎn)，紅線12000轉(zhuǎn)，看起來很帶勁。因為沒有多檔位變速箱，轉(zhuǎn)速和車速始終同步，時速60公里對應(yīng)4000轉(zhuǎn)，100公里時接近7000轉(zhuǎn)。注意：倒檔時油門靈敏度很高，輕點就竄，需要格外小心。
操控：
沒開過太多的車，目前看不錯，減震比較清晰，偏硬吧，我個人不計較這些。倒車影像的指示線不準(zhǔn)，需要到4s調(diào)一下
續(xù)航：目前開了一萬二，表顯16。一開始是穩(wěn)定在13.8的�？赡芨议_車越來越猛有關(guān)。在春季和秋季，充慢電后，顯示剩余歷程都是253，慢充后開前五公里續(xù)航顯示可能只減掉1公里，正常市區(qū)駕駛實際續(xù)航可以達到270（沒有真的開到過270，而是開了200剩70這樣）。高速路段表現(xiàn)：在所有場景中，跑高速是最費電的。估計電耗是在市區(qū)行駛的1.3倍以上。城市路段表現(xiàn)：電動車真的非常適合城市道路，堵車都不會讓電耗明顯增加，因為有能量回收。最省電的就是跑城市環(huán)路。用能量回收替代不緊急的剎車很省電。冬季續(xù)航：冬季在不開熱風(fēng)的情況下，續(xù)航有一些降低。由于沒開完一輪四季，現(xiàn)在續(xù)航縮短無法確定是溫度低還是電池損耗造成的。開熱風(fēng)的話大概兩分鐘能減掉1公里續(xù)航。
舒適：舒適性很好 減震很好
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購買時間2017年04月
購買地點廣東 韶關(guān)
裸車價格21.58萬元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程360公里
綜合評分
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優(yōu)點：純電車，支持環(huán)保，其次這車也挺好看，家用性也不錯
缺點：可能還沒習(xí)慣開電車，一直擔(dān)心續(xù)航問題
外觀：外觀算是中規(guī)中矩吧，低調(diào)車一族。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡潔沉穩(wěn)，但對比一下還是會顯得有些呆板，做工呢不是很細致
空間：我也就一米七五的個，駕駛位空間還是能滿足我的，其他座位的乘坐空間我覺得還不錯，已經(jīng)夠用的了
配置：無匙啟動、進入、上坡輔助、電動天窗、倒車影像，我想要的那些配置也沒缺著
動力：我對動力沒有太大追求，只要夠用就行，靜止的提速很快
操控：
操控性給人的感覺還是不錯的，很安靜，動力反應(yīng)很快
續(xù)航：充滿14個小時估計能200多公里左右
舒適：空間舒適性可以，不過有一點點的異響，找天看看是什么問題
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購買時間2018年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.58萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，內(nèi)飾沉穩(wěn)，動力充沛。
缺點：300公里的續(xù)航里程要是可以提一提就好了。
外觀：外觀方面向來都是蘿卜青菜各有所愛的，從我個人的角度來說，帝豪新能源的外觀沒有驚艷的感覺，但就是比較耐看。
內(nèi)飾：第一，新車買進沒有什么異味，也就不需要時間給它散散味了；第二，內(nèi)飾的布局沉穩(wěn)大氣，是我喜歡的風(fēng)格。
空間：我們家的人不算高不算胖，所以坐在車內(nèi)還是覺得很輕松。
配置：無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)、后雷達、倒車視頻影像等等。
動力：輸出平順，動力就是隨叫隨到的，沒有一點拖沓感。
操控：
方向盤低速輕，高速重，操控性能很好。
續(xù)航：電耗差不多就是16度這樣，新能源車既環(huán)保，又經(jīng)濟。
舒適：在車內(nèi)，外面一點動靜都聽不到的，很舒服，完全就是自己的世界，想聽音樂就聽音樂。
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購買時間2017年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格20.48萬元
耗 電 量13.7kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，內(nèi)飾豪華，懸掛調(diào)教得很不錯，駕駛舒適。
缺點：還是第一次不是買油車，目前還沒有發(fā)生什么缺點。
外觀：外觀大氣時尚，作為外貌協(xié)會的我，定位買新能源汽車后，就鎖定這款車了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾同樣延續(xù)了燃油版的設(shè)計，還是很適合居家使用的。
空間：我們家人不多，這空間還是很足的，完全沒有壓力可言。
配置：電動汽車的配置一點都不比汽油車的差，什么發(fā)動機電動防盜，無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)等等。
動力：動力還是夠用的，家用一點問題都沒有。
操控：
操控靈敏，指向精準(zhǔn)，沒有什么虛位想象。
續(xù)航：在這里就說不了油耗了，只能說是電耗了，平均就是13.7.
舒適：舒適性的表現(xiàn)還好吧，車子的舒適性的那個空間還是給人的感覺是還蠻好的吧，然后車子里面的穩(wěn)定還是可以的。
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購買時間2018年02月
購買地點廣西 南寧
裸車價格19.58萬元
耗 電 量8.3kW·h/100km
行駛里程510公里
綜合評分
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優(yōu)點：是一款比較實用型的車，價格實惠，配置豐富，空間又好，家用蠻不錯的。
缺點：其他沒啥，減震差了點，過減速帶時的感覺不太好
外觀：外觀就仁者見仁智者見智了，個人感覺還不錯，大氣又時尚，很上檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，一般水平，不符合這個價位的車，偏低了
空間：坐過的都說空間夠大，只是說如果后備箱再大一些就更完美啦
配置：配置挺好的、倒車?yán)走_、倒車影像等
動力：1.5T的還算蠻有力的啦，我開起來整體感覺都還可以，家用是足夠了
操控：
好開，沒發(fā)現(xiàn)什么問題，方向盤挺輕的，開起來也特別穩(wěn)，開到120感覺也很安全
續(xù)航：百公里油耗在8個多點，這個排量、這個車重，油耗沒得說，相當(dāng)不錯
舒適：舒適度一般，但是減震比較硬；過個小坎，底盤感覺發(fā)散。
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購買時間2017年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.48萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看，動力挺好，我挺喜歡新能源汽車
缺點：舒適度不算太好。
外觀：車身比例很協(xié)調(diào)，怎么看都沒問題，哪個角度都好看，不輸大部分車型
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局是比較樸素簡單，個人很喜歡這個黑調(diào)設(shè)計
空間：前排空間足夠，后排空間很富裕 腿部空間很寬敞
配置：配置很好，倒車?yán)走_、倒車影像、無鑰匙等等
動力：動力沒什么問題，純電動開起來就是代步工具，少了點激情吧
操控：
開的隨心，方向盤輕盈，對這車子的操控還是相當(dāng)滿意
續(xù)航：沒有油耗煩惱，只管充電
舒適：舒適度還可以，雖然仿皮，因為空間好，濾震過得去吧
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購買時間2018年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格18.58萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀優(yōu)雅就是最大的優(yōu)點。
缺點：如果有全景天窗就很不錯，雖然已經(jīng)有一個小天窗了。
外觀：帝豪新能源這款車的外觀呈現(xiàn)出來的是一種優(yōu)雅的美，特別是我買的這個白色的車身。
內(nèi)飾：內(nèi)飾跟老款相比沒有什么大的變動，黑色材質(zhì)的包裹看起也比較沉穩(wěn)大氣。
空間：前排的駕駛空間很充裕，后排的乘坐空間也很寬敞，作為一家3口的家用車絕對是夠用的，后備箱也是出乎意料地大啊。
配置：配置很豐富，比如：無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)、倒車視頻影像等等。
動力：動力很夠用，燃油機介入，速度反應(yīng)明顯變快，這個需要一點點時間適應(yīng)。
操控：
轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確，路感非常好。
油耗：跟我預(yù)期差不多，油耗要不了多少，每百公里也就是升油。
舒適：我平時開車速度不快，走得大部分是平整路面車身也比較穩(wěn)，坐在車內(nèi)的感覺自然也是挺不錯的。
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購買時間2017年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格18.48萬元
平均油耗18.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別外觀內(nèi)飾最好的，看著比較舒服，空間夠大，后排舒適，后備箱超大，駕駛感受良好，最不像電動車的電動車。
缺點：車子暫時用的還行，沒啥不滿意的。
外觀：不論是車子的造型，還是車子的輪轂，我都覺得很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是各款備選車中最好的了，大方又不失激情。
空間：乘坐空間夠用，日常是我和媳婦兩人出行。后備箱空間很大。前后排儲物空間很充足。
配置：無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)，定速巡航，倒車視頻影像等等。
動力：車子動力還不錯，畢竟是純電動，肯定比油車強，ECO狀態(tài)，踩深一點加速也很快。
操控：
總體操控一般般，方向盤有一點點虛位，不過握感還是可以的。
油耗：電耗我粗略算了一下，差不多是18.5，油耗的話，雖然沒算過，但也不算什么大數(shù)。
舒適：在車內(nèi)，算是舒服的了。
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購買時間2018年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：前臉的造型看上去非常有科技感，非常年輕，辨識度更高了，一看就是H6
缺點：內(nèi)飾方面不是特別滿意。
外觀：家族外觀，遠處看有時候的確很難區(qū)分車型
內(nèi)飾：不是特別理想，或者是我對這個級別的車要求太高了，總感覺應(yīng)該碰不到硬塑料才好，哈哈哈
空間：后排空間很寬敞，足夠伸腿，蹺二郎腿，坐長途不會感覺到疲勞，后備箱儲物空間也是巨大。
配置：無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)，上坡輔助，自動駐車等等，非常豐富、
動力：動力中規(guī)中矩，平常足矣，運動模式下推背感十足，偶爾可以打到S檔撒撒野，普通駕駛模式下起步有些偏肉，加速的平順性不如自吸發(fā)動機
操控：
操控精準(zhǔn)輕松，方向靈活，整體通過性好，沒有顛簸感。
油耗：走高速時短期油耗在8右，這個油耗沒什么意義，因為路況不同，每個人的平均時速都不一樣，直接問油耗，差異太大了。
舒適：舒適隔音沒得說 很好
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購買時間2017年11月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格16.58萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程643公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間寬大，較老款乘座舒適性有很大提高，駕馭起來底盤扎實，提速較快，新平臺，新技術(shù)。做工精致，用料考究。
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)有什么小問題，等以后發(fā)現(xiàn)了再來補充。
外觀：外形硬朗，尺寸加大，更具視覺沖擊力，加長車身更顯修長，前臉拉寬的感覺更具攻擊性。
內(nèi)飾：用料考察，做工精細，但是相比部分國產(chǎn)車來講，豪華程度還有待提高，
空間：空間相對較大，二排翹個二郎腿這些問題不大，尾箱過年拉個兩家人的行李不成問題（還帶小孩） 儲物空間：儲物格較多，分布合理，使用起來很方便，就是護手箱小了點。 全家出游時：五個人出行，豪無壓力，天窗大愛，乘座感受一流。
配置：自動駐車系統(tǒng)很實用，：在停車等紅綠燈的時候，我們就可以不用拉手剎了，這個功能特別適應(yīng)于上下坡以及頻繁起步停車的時候。
動力：只要舍得加油，速度是隨叫隨到
操控：
轉(zhuǎn)向良好，指向明確，底盤扎實，開起來讓人很踏實。
油耗：就是省
舒適：座椅寬大，縱深長，對腿部支撐到位，長途乘座不易疲勞，舒適性好 噪音控制：120以下噪音控制較好，但在急加快時，發(fā)動機的聲音還是會傳入車內(nèi)。
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