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購買時間2014年03月
購買地點浙江 紹興
裸車價格36.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：C驢的流線車身以及豪華版的各項運動配置
缺點：：底盤不夠高，旅行版的車我覺得底盤要稍微高一些更好，旅行版更多的意思在旅行吧我相信，能旅行的地方就基本會人多車多，要是底盤高一些的話，上一些小臺階完全是個必備，高一點也減低雨天入水的幾率嘛，有次出某大型超市地下停車場，差點擱淺了有木有啊，都不知道說是那停車場設(shè)計問題還是車的底盤過低問題了，反正一個叫險啊，你說我擱淺了我叫誰賠我啊，只能自己找保險，是個十分無奈的事情。
外觀：：外觀還是比較吸引少婦以及老大媽們的，居家實用小車型，開出去多賺面子，C旅的模子確實不錯，可能由于是進口車和價格問題吧，路上也不多見，據(jù)我生活的城市里我就見過三兩臺，少了撞款式的幾率，特別討厭撞款的事情了，現(xiàn)在爭炫斗富太嚴重了，以前是比牌子，現(xiàn)在牌子和配置都比一番，對于我這些小家庭來說，這無疑是給了我某種程度上的身份地位壓力和無語，以后會不會進展到等個紅綠燈也要拉下車窗藐視一番？萬惡的金錢物質(zhì)社會吖，那時候騎個鳳凰牌的自行車就夠威武了，我想那時候就已經(jīng)開始車輛炫富的歷程了吧。
內(nèi)飾：：奔馳車的做工還是相當?shù)轿坏�，不過細節(jié)的地方還是需要注意的，奔馳車的中控一向都太過于現(xiàn)代化了，如果做的傾向商務(wù)一些我覺得這款車會更廣泛的運用在商業(yè)、家庭及更多方面的接送上，黨干部不都準備換紅旗H7了嗎，其實都是面子工程。
空間：我175，空間對我來說是足夠的了，這車我感覺更適合4個人坐，拉過一次5個人，后排中間那位感覺很是難受。后備箱的空間很給力，很能拉，后排放倒后，很適合送新生開學。
配置：：雖然是進口的，感覺也不應(yīng)該貴太多，全車下來的價格還是勉強可以接受下來，這個價格完全可以選擇寶馬車型，奧迪就不選了，奧迪對比寶馬、奔馳同價位車型的配置永遠略低一籌，不厚道的貨。
動力：：對我來說還是挺充足的，不怎么開快車，至于推背感這方面還沒多大感覺，通常踩到3000轉(zhuǎn)左右吧，“沒有肉車只有肉人”這句話可以用在本小弟上，也不敢過度虐待自己的車，心疼死的。
操控：
具體操控也不知道是什么意思，反正低速的時候方向盤很輕，方向控制很靈敏，高速的時候方向盤的助力會變得重一些，操控感是很沉穩(wěn)的那種感覺，高速超車的時候給我的感覺是很穩(wěn)，不會發(fā)飄，心里會很有底，車的整體性很強，過一些顛簸路面的時候沒有稀里嘩啦的感覺。我很喜歡C驢的油門，剛才的時候會感覺有些沉，但是油門過半推背感就來了，典型的優(yōu)雅又不失運動，S檔我會告訴你巨爽，偶爾換換手動擋，用用換擋撥片，那感覺仿佛是置身于賽車之中。HOLD功能強烈推薦，此功能可另雙腳在紅綠燈時候完全解放，很拉轟的一個功能。
油耗：還是挺高的，市區(qū)開到9-11完全沒鴨梨（金錢有鴨梨），不知道介紹寫的7.5是怎么開出來的，在現(xiàn)今中國市區(qū)里的油耗不是一般的傷不起啊，油價不斷的“先跌后漲”，跌個幾毛錢又漲個一塊多錢，你還跌個空氣吖，浪費國人僅有的喜悅表情。
舒適：舒適性可以說說的過去吧。說實話這個級別的車我感覺沒什么舒適性可言，還不如我家以前的老帕薩特舒服，長時間開車（＞3小時）我的右半拉屁股會疼，可能和我開車的坐姿有關(guān)。
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