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凱迪拉克CT6
2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型

一鍵砍遍全城

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凱迪拉克CT6車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1043條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格49.82萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9988公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):油耗表現(xiàn)讓我很驚喜,這么大的一輛車(chē),油耗竟然不到10L,太省油了,用車(chē)成本給我節(jié)省了不少。
缺點(diǎn):我感覺(jué)CT6內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏弱一些,顯得不是很有檔次,一個(gè)是布局一個(gè)是配色,都是純黑色,可以有一些酒紅色或者褐色那種顏色,會(huì)顯得車(chē)內(nèi)更鮮艷一些。還一個(gè)是氛圍燈,只有一個(gè)白色,多多少少的有些單調(diào)了,直到現(xiàn)在凱迪的車(chē)型也都只有一個(gè)白色的氛圍燈。還有當(dāng)時(shí)說(shuō)的很有水平的超級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),到現(xiàn)在一萬(wàn)公里了也沒(méi)用上,說(shuō)的是只能在北京上海的高速上用,廠(chǎng)家路況信息不全所以沒(méi)法用,這個(gè)就相當(dāng)于自動(dòng)輔助駕駛,可以放開(kāi)雙手開(kāi),就算有這個(gè)功能我也不會(huì)放開(kāi)雙手,但是當(dāng)時(shí)說(shuō)的很好結(jié)果不能用就不太好吧...
外觀(guān):這個(gè)超長(zhǎng)的車(chē)身+超長(zhǎng)的軸距,第一次看到外觀(guān),特別是黑色的,特別顯豪華與氣派。我建議CT6要買(mǎi)就買(mǎi)黑的,其它顏色都沒(méi)有黑色來(lái)得有氣勢(shì)。我去4S店看,發(fā)現(xiàn)其實(shí)CT456的外觀(guān)造型看起來(lái)其實(shí)都差不多,反正開(kāi)出去,一看就知道是凱迪拉克。CT6是里面最長(zhǎng)的,也是空間最大的。我很喜歡它的前臉設(shè)計(jì),比較經(jīng)典的盾形星爆式前格柵+兩側(cè)的閃電大燈,非常吸睛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)的一看到就會(huì)被吸引。從兩側(cè)看,又非常的修長(zhǎng),確實(shí)有點(diǎn)像黑客帝國(guó)里的基努的感覺(jué),非常酷。
內(nèi)飾:內(nèi)飾一直保持著沉穩(wěn)的范兒,線(xiàn)條平直而富有層次,操作簡(jiǎn)單實(shí)用。中控臺(tái)采用了軟硬包裹,增加了不少活力。內(nèi)飾的軟質(zhì)包裹采用的不多,大部分地方都覆蓋著硬邦邦的塑料,感覺(jué)沒(méi)跟上潮流。內(nèi)飾的配色用的可以看起來(lái)很舒適又顯檔次,用料也還可以的,就是做工太差水了,車(chē)內(nèi)車(chē)外都有大大小小的縫隙
空間:一坐進(jìn)車(chē)?yán)锩妫蜁?huì)感受到為什么他們說(shuō)這個(gè)車(chē)都是老板買(mǎi)的多了。車(chē)?yán)锟臻g真的太舒服了,我老婆是1.68的個(gè)子,我是1.85,坐進(jìn)去都是綽綽有余的,我想,坐個(gè)200多斤的胖子都沒(méi)有任何問(wèn)題?臻g方面屬于人見(jiàn)人愛(ài)的。由于我朋友都不太想開(kāi)車(chē),所以一起出去玩都是蹭我們的車(chē)居多,所以空間大的車(chē)就是這點(diǎn)好,兩家人出去玩,開(kāi)一輛也就夠了
配置:對(duì)于這款車(chē)子的入手我是感覺(jué)很可以了,性?xún)r(jià)比很高,沒(méi)有什么養(yǎng)護(hù)壓力,就找個(gè)價(jià)位對(duì)車(chē)子難找和它相提并論的款了。
動(dòng)力:動(dòng)力輸出就是一個(gè)正常的表現(xiàn),我感覺(jué)和朋友們的車(chē)比起來(lái)的話(huà)也沒(méi)有什么特別出色的地方就是很正常,現(xiàn)在市面上絕大部分的同類(lèi)型車(chē)基本上就是這樣的一個(gè)動(dòng)力搭配。
操控: 在操作時(shí)感受人車(chē)合一帶來(lái)的樂(lè)趣,方向盤(pán)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以清晰地掌握前輪的方向,剎車(chē)踩下去以后,制動(dòng)性能也不錯(cuò),哪怕是激烈駕駛下急剎車(chē),也會(huì)給我?guī)?lái)很及時(shí)緊湊的感覺(jué),是我極為重視的“安全感”的來(lái)源。
油耗:絕大部分新車(chē)買(mǎi)回來(lái)之后自然而然都要度過(guò)一個(gè)磨合期,在磨合期的油耗和后續(xù)正常使用起來(lái)的油耗確實(shí)會(huì)偏高一點(diǎn),但是我問(wèn)了身邊一些開(kāi)同類(lèi)型車(chē)的朋友他們的車(chē)在磨合期的時(shí)候,并沒(méi)有現(xiàn)在像我這款車(chē)百公里八個(gè)油左右的高油耗表現(xiàn)。這也就讓我對(duì)它今后的用車(chē)成本這一方面感覺(jué)不容樂(lè)觀(guān)用車(chē)壓力還是有的。
舒適:座椅的設(shè)計(jì)還是挺不錯(cuò)的,寬大還有填充物,飽滿(mǎn)有舒適性,就是這車(chē)子的降噪有點(diǎn)一般,高速上面的噪音處理不好就挺鬧心的,帶著朋友的時(shí)候一點(diǎn)要開(kāi)點(diǎn)音樂(lè)遮擋一下,不然會(huì)挺鬧騰的。
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