廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格12.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12200公里
綜合評分
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操控：
發(fā)動機搭配豐田自己生產(chǎn)的CVT變速器非常匹配之余，平順又不乏活力，特別是在起步一瞬間，一個竄頭就領(lǐng)先了其他車。在這里不得不說一下，從80、120再到140碼，雷凌的噪音區(qū)別，例如走新的泊油路胎噪拉到120碼會讓人受不了（湛江剛好有一段路是。。。。明顯跟高速很大的不一樣，吵著難受），其他的路車內(nèi)的隔音效果還是非常不錯的。例如，這次的沈海高速在80碼的時候，車內(nèi)基本聊天沒有受到影響；120碼，除去發(fā)動機加速噪音，其他都還好，胎噪稍微大一點點而已，可以忍受。140碼，胎噪風噪已經(jīng)逐漸蓋過發(fā)動機的聲音了。的確像網(wǎng)上說的那樣，發(fā)動機要至少達到3000轉(zhuǎn)以上噪音才會傳入車內(nèi)形成噪音。
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購買時間2014年11月
購買地點廣西 柳州
裸車價格10.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
買雷凌之前去試駕過軒逸經(jīng)典，本想圖便宜買個軒逸經(jīng)典的，結(jié)果試駕一番下來，立刻打消了念頭。軒逸經(jīng)典的側(cè)傾確實非常嚴重，底盤松散，感覺和我以前樂風差不多，完全沒法和雷凌相比較。雷凌底盤相對來說就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺，沒有那種松散的感覺。國慶旅游開了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側(cè)傾很小，給人比較有信心的感覺。雖然說雷凌主打是自動CVT，但手動檔給人的感覺也是非常舒適，有吸入感。相對英朗GT來說吸入感稍差，也許是沒有過磨合期的原因。檔桿設(shè)計稍微矮了一點，沒有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進入的輕松感�？偟膩碚f手動檔操作還是不錯，比駕校的神車捷達要好！對于方向性來說，電動助力感覺還是很精準。不過方向盤自動回正比液壓助力要緩慢點，可能是不同設(shè)計的偏差。高速上，感覺方向很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。磨合期，高速最快達到110。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.93萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
總的來說還是很滿意的，但如果和昂克賽拉比，還是有差異。但雷凌骨子里畢竟就是一臺COROLLA，操控顯然不會是它的賣點。但就日常駕駛來說，絕對綽綽有余，由于工作原因天天都要開新卡羅拉，所以還是能直觀感受到兩車的區(qū)別。雷凌的懸掛明顯要比卡羅拉硬，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾沒有卡羅拉那么明顯，但爛路的表現(xiàn)肯定是不如卡羅拉。不過如果不是經(jīng)常駕駛兩車，基本察覺不到兩車的差別。我敢保證，試駕過這兩臺車的人，99%體會不到兩者的區(qū)別。
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.03萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向助力不是很好，指向還是比較準的，虛位也很小。但是我還是想給個3.5分，給4分有點勉強。因為這個電子助力給的不是很到位。隨速助力的效果有點別扭，撤助力的時機比較早。轉(zhuǎn)向相對來說是比較緩和的家用風格。剎車效果還是不錯的，比較線性沒有很突然的感覺（日本車貌似都這樣）。吐槽下離合，行程設(shè)計有點太長了，有腳墊的話很不容易踩，回饋力度太大了容易踩不住……路感方面有點為舒適性讓步（或者說稍微運動了點），方向盤上對路面的反饋不是很多，不過底盤調(diào)的還不錯穩(wěn)定性很好。
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購買時間2015年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格10.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.33萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向助力不是很好，指向還是比較準的，虛位也很小。但是我還是想給個3.5分，給4分有點勉強。因為這個電子助力給的不是很到位。隨速助力的效果有點別扭，撤助力的時機比較早。轉(zhuǎn)向相對來說是比較緩和的家用風格。剎車效果還是不錯的，比較線性沒有很突然的感覺（日本車貌似都這樣）。吐槽下離合，行程設(shè)計有點太長了，有腳墊的話很不容易踩，回饋力度太大了容易踩不住……路感方面有點為舒適性讓步（或者說稍微運動了點），方向盤上對路面的反饋不是很多，不過底盤調(diào)的還不錯穩(wěn)定性很好。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格9.20萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
買雷凌之前去試駕過軒逸經(jīng)典，本想圖便宜買個軒逸經(jīng)典的，結(jié)果試駕一番下來，立刻打消了念頭。軒逸經(jīng)典的側(cè)傾確實非常嚴重，底盤松散，感覺和我以前樂風差不多，完全沒法和雷凌相比較。雷凌底盤相對來說就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺，沒有那種松散的感覺。國慶旅游開了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側(cè)傾很小，給人比較有信心的感覺。雖然說雷凌主打是自動CVT，但手動檔給人的感覺也是非常舒適，有吸入感。相對英朗GT來說吸入感稍差，也許是沒有過磨合期的原因。檔桿設(shè)計稍微矮了一點，沒有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進入的輕松感。總的來說手動檔操作還是不錯，比駕校的神車捷達要好！對于方向性來說，電動助力感覺還是很精準。不過方向盤自動回正比液壓助力要緩慢點，可能是不同設(shè)計的偏差。高速上，感覺方向很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。磨合期，高速最快達到110。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
發(fā)動機搭配豐田自己生產(chǎn)的CVT變速器非常匹配之余，平順又不乏活力，特別是在起步一瞬間，一個竄頭就領(lǐng)先了其他車。在這里不得不說一下，從80、120再到140碼，雷凌的噪音區(qū)別，例如走新的泊油路胎噪拉到120碼會讓人受不了（湛江剛好有一段路是。。。。明顯跟高速很大的不一樣，吵著難受），其他的路車內(nèi)的隔音效果還是非常不錯的。例如，這次的沈海高速在80碼的時候，車內(nèi)基本聊天沒有受到影響；120碼，除去發(fā)動機加速噪音，其他都還好，胎噪稍微大一點點而已，可以忍受。140碼，胎噪風噪已經(jīng)逐漸蓋過發(fā)動機的聲音了。的確像網(wǎng)上說的那樣，發(fā)動機要至少達到3000轉(zhuǎn)以上噪音才會傳入車內(nèi)形成噪音。
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購買時間2014年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格9.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格10.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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