一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)酷 2021款 325T 自動(dòng)勁版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 潮州
裸車(chē)價(jià)格12.29萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是這款車(chē)的空間和操控系統(tǒng)，空間夠大，無(wú)論是日常用品還是大體積物品都能放下，滿(mǎn)足了家用和日常所需。另外買(mǎi)車(chē)比起外在我更看重性能和配置，對(duì)車(chē)的穩(wěn)定性也很看中，這款車(chē)的穩(wěn)定性正合我意，讓我操縱起來(lái)更加放心。
缺點(diǎn)：配置稍微低了點(diǎn)，沒(méi)有搭載定速巡航和自動(dòng)駐車(chē)這兩個(gè)比較常用的功能。時(shí)速高于60公里每小時(shí)之后，車(chē)內(nèi)的胎噪和風(fēng)噪就會(huì)比較明顯，聽(tīng)久了之后會(huì)很煩，而這也說(shuō)明了車(chē)輛的隔音效果比較差。
外觀(guān)：層次分明的外形是它的一大特點(diǎn)，從車(chē)尾部看上去我是最喜歡的，就感覺(jué)特別的飽滿(mǎn)大氣。車(chē)頭部分也更加的有那種霸氣的感覺(jué)，它整體的搭配都做的特別好，每一個(gè)小細(xì)節(jié)和其他的配合最終形成這樣一輛非常帥氣的車(chē)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較時(shí)尚精致，搭載了一塊8英寸的懸浮式中控屏，雖然尺寸不大，但功能很豐富，可以進(jìn)行導(dǎo)航，也能連接手機(jī)。全車(chē)車(chē)窗都支持一鍵升降功能，這個(gè)就很實(shí)用，尤其是行駛過(guò)程中可以不用一直按著升降按鍵，有助于提升行駛安全性。座椅以及方向盤(pán)都采用了皮質(zhì)包裹，摸著很細(xì)膩。車(chē)內(nèi)用料則比較一般，大部分都是硬塑料，觀(guān)感和觸感都不高級(jí)。不過(guò)這個(gè)價(jià)位段的車(chē)型基本都這樣，也沒(méi)什么好挑剔的。
空間：創(chuàng)酷的內(nèi)部空間的確算不上特別充裕，畢竟這只是一臺(tái)小型SUV，車(chē)長(zhǎng)只有4270毫米，車(chē)寬則為1791毫米。不過(guò)好在我的個(gè)子并不高，只有1米7出頭，因此車(chē)輛內(nèi)部空間對(duì)我來(lái)說(shuō)也很夠用，我坐在駕駛位置的時(shí)候，頭部空間還有一拳出頭，活動(dòng)起來(lái)很方便，也不會(huì)有壓抑感。后排腿部空間也很大，有兩拳出頭，完全可以輕輕松松的活動(dòng)雙腿。車(chē)輛后排地臺(tái)中間部分也有一定的凸起，但幅度并不大，不會(huì)對(duì)腿部空間造成明顯影響。
配置：創(chuàng)酷作為一輛品牌非常不錯(cuò)的車(chē)，我認(rèn)為它的性?xún)r(jià)比是非常高的。首先雪佛蘭這個(gè)牌子就非常的好，在我們年輕人心中也是有一定的影響力的，我覺(jué)得選車(chē)就是要買(mǎi)一個(gè)牌子響當(dāng)當(dāng)一點(diǎn)，不會(huì)給人帶來(lái)太廉價(jià)感覺(jué)的這種車(chē)。它自身的影響力非常不錯(cuò)，口碑也很好，所以我在買(mǎi)車(chē)之前就比較相信創(chuàng)酷的各方面表現(xiàn)。再一個(gè)就是它本身的配置還算是比較豐富，相對(duì)于同級(jí)別的其他車(chē)來(lái)說(shuō)，在價(jià)格這方面做的是比較到位，而且有一定的優(yōu)惠力度，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也贈(zèng)送了一些小東西讓我感覺(jué)這個(gè)價(jià)位是非常合適，自己買(mǎi)車(chē)也買(mǎi)的很開(kāi)心。
動(dòng)力：只要一腳踩下去，那么它的這個(gè)動(dòng)力輸出還是特別強(qiáng)勁有力的，我平常開(kāi)車(chē)大部分時(shí)間都是在市區(qū)里邊，所以對(duì)于這個(gè)動(dòng)力的要求也并不說(shuō)是特別高。它的1.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠展現(xiàn)出它應(yīng)有的實(shí)力，而且不會(huì)讓人覺(jué)得有疲軟或者是遲鈍的情況出現(xiàn)。
越野：
因?yàn)閯?chuàng)酷的車(chē)身本身就不算是很大，所以整體操控起來(lái)還是很輕便靈活的，特別是方向盤(pán)操控起來(lái)很輕巧靈活，打起轉(zhuǎn)向來(lái)也不會(huì)有吃力感，更不用讓我擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)人和車(chē)爭(zhēng)奪方向盤(pán)的情況了，而且指向的精準(zhǔn)度也是比較高的，基本上可以算得上是只哪兒打哪兒的那種了，不得不說(shuō)操控靈活了帶給我的安全感也是很充足的心里比較踏實(shí)。
油耗：我感覺(jué)可能是因?yàn)槲荫{駛習(xí)慣不好的原因吧大腳踩剎車(chē)油門(mén)兒已經(jīng)成為了習(xí)慣，而且每天上下班難免會(huì)處于堵車(chē)的高峰期才導(dǎo)致了它高油耗的產(chǎn)生，感覺(jué)目前百公里八個(gè)多的油耗對(duì)于我和我老公這種工薪階層來(lái)說(shuō)有一點(diǎn)養(yǎng)車(chē)壓力，所以還是希望等磨合期過(guò)了油耗能有一個(gè)更好的表現(xiàn)為我們降低點(diǎn)兒養(yǎng)車(chē)壓力。
舒適：整體的乘坐感受就很一般了，肯定是礙于它的空間大小才將前后排的座椅都設(shè)計(jì)的比較短一點(diǎn)，我1.79米的身高坐好之后腿部會(huì)有比較多的懸空，而且腰背部的支撐性也不是很好，上次開(kāi)著它回了趟老家單程三個(gè)半小時(shí)還真是挺讓人難受的，所以就從我最主觀(guān)的體驗(yàn)來(lái)講，這臺(tái)車(chē)子所帶給我們的乘坐舒適性也并不是特別好的。
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