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馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價：8.99-18.99萬元
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全部在售 綜合評分
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價：8.99-14.19萬元
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2025款 綜合評分
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價：8.99-14.19萬元
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2023款 綜合評分
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價：11.59-18.99萬元
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2020款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
排量：
全部
車型(共2款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
04.665 綜合評分 車主裸車均價： 19.49萬元 車主平均油耗： 6.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.68
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.56
  • 動力
    4.80
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.40
4.66
19.49萬元
6.7L/100km
--
--
購買時間2014年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.49萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程888公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.0的動力絕對夠用 基本上算得上隨叫隨到，現(xiàn)在是磨合期，也沒有怎么舍得踩油門，但試駕的時候滿載４個大漢加開空調(diào)，一個小坡道起步，推背還是有的，當(dāng)然你硬要拿它跟人家?guī)的動力比 還是有一定的差距，當(dāng)然我說的是1.8T以上。像菲翔的1.4T肯定還是比得過的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格15.49萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：杠杠的
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購買時間2014年07月
購買地點河北 保定
裸車價格15.23萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程430公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.0的排量動力十足，加速很強的推背感，istop系統(tǒng)很給力，一個60多秒的紅燈不是問題，
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購買時間2014年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格15.49萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力輸出足夠線性，沒有特別強烈的突兀感，深踩油門會有少許推背感，動力隨叫隨到。畢竟是直噴技術(shù)，你要非跟帶T的比我也只能呵呵了，2.0動力相對1.5來說要強勁許多，如果只考慮上下班代步的話1.5也足夠了。
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2368公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力可以說隨要隨有，2.0的拉這個車實在是很給力，試過車內(nèi)坐滿成年人，開著空調(diào)，上坡沒感覺、超車無壓力、加速還有推背的感覺
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購買時間2014年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格15.49萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2650公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.0L自然吸氣的藍(lán)天發(fā)動機在需要動力的時候，踩下油門踏板將給你充足的信心,特別要提一下zoomzoom的聲音，油門踩下去發(fā)動機聲音那個歡騰，讓人熱血澎拜，當(dāng)然某些人會覺得那個聲音太吵，喜歡那種特安靜的，那我不建議你選小三，還是看別的去吧，反正我是很喜歡聽那個聲音的。
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購買時間2015年01月
購買地點四川 成都
裸車價格15.29萬元
平均油耗30.0L/100km
行駛里程140公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：新車磨合期，沒有暴力駕駛
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4707公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：日常買菜代步足矣，沒事還可以去彪彪車。
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購買時間2015年01月
購買地點廣西 南寧
裸車價格15.19萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4637公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：13:1的高壓縮比沒給動力方面帶來太多的優(yōu)勢，真的是為了省油而妥協(xié)嗎?
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格15.49萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：這點怎么說呢，首先我是2.0的車，對于1.5的動力不清楚，不發(fā)表評論，僅從我對自己車的認(rèn)識和感覺來說，動力輸出比較線性，會讓你覺得你的車始終有著很多后備動力可以讓你壓榨，在紅燈起步時，只要你舍得油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上去，推背感肯定是有的，也不會落后別人；溫柔起步的話，同排量下，會稍慢一些，如果你要停在2.0T渦輪增壓的車子旁，那鐵定沒指望了。當(dāng)然也不是說咱的車就是一無是處了，動力爆發(fā)不是小昂的強項，但平穩(wěn)輸出肯定不賴，這么說吧，高架上80Km/h勻速的基礎(chǔ)上，只要我想超，目前沒遇上我過不去的車，所以大家自己掂量了，滿乘地下停車場出來，也沒有遇上爬不動的情況。
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