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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（3804）+1 創(chuàng)馳藍(lán)天出色（2007）+1 外觀酷炫（1260）+1 注重駕駛樂(lè)趣（860）+1 彎道小王子（704）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)異響（5183）+1 空間較局促（1739）+1 舒適性一般（944）+1 長(zhǎng)時(shí)間坐腰疼（737）+1 后排空間�。�642）+1 性?xún)r(jià)比一般（591）+1 不是電動(dòng)座椅（492）+1 做工一般（463）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 十堰
裸車(chē)價(jià)格14.24萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格15.19萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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操控：
馬自達(dá)的操控就沒(méi)得說(shuō)了，東瀛寶馬嗎對(duì)吧？然后就是我跟跟覺(jué)得他的一個(gè)底盤(pán)確實(shí)是很扎實(shí)的，然后過(guò)彎的時(shí)候，她的一個(gè)支撐性很好，基本上沒(méi)有什么側(cè)傾的一個(gè)感覺(jué)，然后就是它的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的一個(gè)匹配程度都是很不錯(cuò)的，升降擋的話特別快。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格14.04萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3022公里
綜合評(píng)分
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操控：
馬自達(dá)的車(chē)操控是非常好的，超車(chē)過(guò)彎都非常的自如，有種人馬合一的感覺(jué)，一腳油門(mén)到2000轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)出zoom聲音真的特別帶感。即使在彎道打得很快，車(chē)身還是非常穩(wěn)。油門(mén)線性 踩多少就是多少動(dòng)力，不會(huì)有一串串的情況。也非常順滑，有記憶功能，而且我最喜歡的是它會(huì)自動(dòng)記錄駕駛者的開(kāi)車(chē)情況。暴力開(kāi)車(chē)和溫柔開(kāi)車(chē)，車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)都會(huì)有區(qū)別，不得不說(shuō)，這個(gè)變速箱真的好聰明哦。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 梅州
裸車(chē)價(jià)格15.59萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4135公里
綜合評(píng)分
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操控：
在操控性表現(xiàn)上，似乎馬自達(dá)就是為操控性而生的，底盤(pán)支撐和GVC是在彎道上猛開(kāi)的良好操控性的保證，我以前開(kāi)過(guò)朋友的大眾速騰，內(nèi)飾的質(zhì)感就更不用說(shuō)了，單從駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這不是一個(gè)檔次，在彎道上速度稍微快一點(diǎn)的時(shí)候，我就會(huì)慌，這款昂克賽拉可以輕松通過(guò)50或60碼的彎道，主要是因?yàn)镚VC做得很好，可以平衡幾個(gè)車(chē)輪的支撐。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格14.14萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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操控：
作為一個(gè)自認(rèn)車(chē)技不好的女司機(jī)，我最怕的是下坡和急轉(zhuǎn)彎，最最最最怕的就是下坡時(shí)伴著轉(zhuǎn)彎，這要是在我開(kāi)第一輛車(chē)的的時(shí)候我就要打起十二分精神低速滑行穿過(guò)，這時(shí)候后面就會(huì)響起了鳴喇叭聲，但是我換了新車(chē)之后，這輛車(chē)簡(jiǎn)直就是給我量身打造的一款車(chē)啊，轉(zhuǎn)彎時(shí)我轉(zhuǎn)了一下方向盤(pán)彎道就在我不知不覺(jué)中通過(guò)了，而且轉(zhuǎn)彎時(shí)整個(gè)車(chē)身都是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)模瑳](méi)有像第一輛車(chē)那樣感覺(jué)后尾有點(diǎn)飄。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格15.04萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然我開(kāi)車(chē)猛，但是我開(kāi)車(chē)技術(shù)還是不錯(cuò)的，屬于又快又穩(wěn)的類(lèi)型，我的技術(shù)加上這輛車(chē)的。操控簡(jiǎn)直就是絕了，這輛車(chē)太適合我了。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，剎車(chē)也很平穩(wěn)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 茂名
裸車(chē)價(jià)格14.69萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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操控：
在速度慢的時(shí)候方向盤(pán)的手感相對(duì)輕盈，前輪的指向性準(zhǔn)確，輪胎對(duì)地面的抓引力強(qiáng)，行駛穩(wěn)定，制動(dòng)性能也優(yōu)良。懸架更是穩(wěn)，開(kāi)著車(chē)過(guò)減速帶根本不用擔(dān)心什么顛簸，對(duì)小路況的過(guò)濾也好。
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格14.49萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程4883公里
綜合評(píng)分
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操控：
從操控的角度來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)。好在方向盤(pán)輕重很合適，方向盤(pán)比想象中的輕而且基本上沒(méi)虛位，可以做到指哪打哪，可以說(shuō)這個(gè)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)很輕，也很準(zhǔn)確吧。而且方向盤(pán)的大小也比較好！在昂克賽拉這輛車(chē)?yán)�，我并沒(méi)有感到有什么意外，第一天買(mǎi)回家，基本大致熟悉了車(chē)內(nèi)的功能
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格14.09萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
昂克賽拉的操控性也是我選擇這臺(tái)車(chē)的主要原因之一吧，我覺(jué)得它這個(gè)方向盤(pán)也是很輕巧，基本上是單手開(kāi)車(chē)也是沒(méi)有什么問(wèn)題，雖然平時(shí)交警抓的嚴(yán)，我也沒(méi)有這樣試過(guò)，但是確實(shí)是很爽的。這個(gè)轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向的一個(gè)。虛位這臺(tái)車(chē)的一個(gè)轉(zhuǎn)向基本上是沒(méi)有什么虛位的，所以說(shuō)它的轉(zhuǎn)向也特別精準(zhǔn)的。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)的一個(gè)轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)。底盤(pán)穩(wěn)定性:我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)在過(guò)彎的時(shí)候它會(huì)自動(dòng)的幫你去過(guò)濾掉一些震動(dòng)，所以說(shuō)這臺(tái)車(chē)子一個(gè)底盤(pán)還是比較穩(wěn)的。
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 百色
裸車(chē)價(jià)格15.54萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
【操控】 車(chē)子相對(duì)來(lái)說(shuō)還是挺容易上手的，首先車(chē)子本身設(shè)計(jì)的并不算特別的寬大，這一點(diǎn)在一定程度上就降低了我駕馭這款車(chē)子的難度。其次車(chē)子的方向盤(pán)打起來(lái)特別的輕盈，再加上這款車(chē)子內(nèi)部的方向盤(pán)摸起來(lái)手感還是挺不錯(cuò)的，開(kāi)車(chē)偶爾停頓一下的時(shí)候，我的手都舍不得離開(kāi)方向盤(pán)。
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